レーシックについて質問です。
はじめまして。現在高校三年生の者です。
パイロットについての情報を見漁っているうちにこのブログに辿り着きました。
私は高校1年生の時からずっとパイロットになりたいと思っていて、航空大学校に進みたいと思っています。
でも視力が悪すぎるという問題があります。調べてみると、屈折度がブラスマイナス8ジオプトリー以内ならセーフという事ですが、私はそれを超えてしまっています。
屈折矯正手術を受けて条件付き合格というケースもあるみたいなのですがネットを見ていると『航空身体検査は合格だとしても屈折矯正手術を受けた時点でパイロットして採用されない』、だとか航空大学校に合格できないなど色々な記事を見ます。
私は手術をしてでもパイロットになりたいし、少しでもパイロットになれる可能性があるのなら死ぬ気で勉強して努力したいと思っています。
でも屈折矯正手術をうけたところでもう少しも可能性がないのなら、無駄な努力はしたくないし潔く諦めて違う道に進みたいと考えています。
ここで質問なのですが
①実際に屈折矯正手術を受けて現役で日本で働いておられるパイロットはいらっしゃるのでしょうか？
また
②屈折矯正手術をうけたことが原因で航空大学校に不合格になることはあるでしょうか？(これはまた自分でも航大の方に相談しようと考えています)
長々とすみませんでした。
お忙しいとは思いますがご回答頂けると嬉しいです。
お仕事頑張ってください！！いつか空でお会いしたいです！
By ささん
回答
ささん、ご質問ありがとうございます。
まずは眼科医からコメントを頂いていて、僕よりもずっと参考になると思うので先に紹介します。息子をパイロットにしたい眼科医さん、いつもありがとうございます。
ーーーーーー以下転載ーーーーーー
ささん
現在、NHKの連ドラで「舞いあがれ！」で航空大学校でパイロットを目指すヒロインのドラマが放映されていますね。今週は、宮崎の座学で、来週から帯広でフライト訓練になるようで、楽しみにしています。
さて、今回の質問は目に関することなので、管理人さんからはコメントがまだですが、私からもコメントさせていただきますね。
以前、息子と一緒に私大の入学説明会で、レーシックについて教官に質問したことがありますが、航空身体検査では一応OKになっているが、就職できなくなるからしないようにと言われました。
ただ、航空大学校の募集要項を見ると航空身体検査の基準と同じように術経過が良ければ、受験できるような印象を受けますね。
航空身体検査の視力の項目を見ると各眼について、各レンズの屈折度が（±）8ジオプトリーを超えない範囲の常用眼鏡により0．7以上、かつ、両眼で1．0以上に矯正することができること。
となっています。
これは、たとえば、現在の、屈折度が-9Dで、メガネも-9Dを使うと一番よく見えて、視力が1.5見えたとします。でも、航空身体検査が求めているのは最高視力では無く、あくまでも各眼0.7で両眼で1.0見えるメガネが８DまでならOKということです。
それについて検査してみたことはありますか？低矯正のメガネで基準をクリアできるなら、現時点では手術を選ぶよりもそれが一番だと思います
それから、レーシックの手術適応は通常－６D位までです。
レーシックは角膜を削って薄くする手術なので－８Dを越える場合は、角膜が厚くないと無理だと思います。
また、矯正する度数が強いほど、術後の合併症が強く出るリスクが高くなります。
これは航空身体検査の基準にあるグレアなどにも影響しますし、ひどい場合は日常生活にもかなり影響してレーシックをして後悔するといったケースも珍しくありません。ですから、高度の近視でレーシックでの完全矯正はお勧めでは無いです。
するとすれば、安全範囲内で軽めにレーシックをして残りはメガネ矯正とか、強度の近視にも対応できるICL（眼内コンタクトレンズ）ですが。まだICLは現時点では航空身体検査では認められていないと思いますのでICLを選択するとパイロットへの道は閉ざされる可能性が高いです。
ただ、今後はこちらも緩和されるのではと思いますが、それがいつになるかは解りませんので、現時点で認められている範囲で、どうするか模索することになります。
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眼科医さんのコメントを読んで僕も『なるほど、確かに』と思いましたが、メガネを使って完全に矯正できる必要はなくて、メガネを使って基準内に入ればOKということですよね。まずはこれを確認するべきかと思います。
その上で回答を進めますが、
①実際に屈折矯正手術を受けて現役で日本で働いておられるパイロットはいらっしゃるのでしょうか？
ということですが、残念ながら僕の知る限り、レーシックを受けたという話は聞いたことがありません。
といっても積極的に聞いたこともないので、僕が知らないだけでそういうパイロットもいるかもしれません。
なんとも言い難いですね…。
航空大卒であれど航空会社は採用の際に航空身体検査を行うと思いますが、この結果が国の定める航空身体検査基準に入っていたとしても最終的にはその会社の産業医の判断になります。
たくさん航空会社があるのでレーシックの既往歴があってもOKとしてくれる会社もあるかもしれないし、だめだと判断する会社もあると思います。
しかしどこの会社が…というのは僕にはわかりません。それぞれ会社固有の決まりがあるかもしれないし、産業医が変わるたびに変わるかもしれません。
ちょっと分からないことだらけですね。すみません。。
続いて
②屈折矯正手術をうけたことが原因で航空大学校に不合格になることはあるでしょうか？
これは眼科医さんがコメントしてくれていますが、募集要項を読む限りはレーシックを受けていても条件が合えば合格になるように読めますね。以下該当の箇所の引用です。
* 屈折矯正手術の既往歴のある方は願書提出時に「令和５年度 航空大学校入学願書」に手術歴を記入してください。
また、該当者のうち第一次試験合格者は更に眼科専門医が作成した診断書の提出が必要になります。診断書は術後６ヶ月以降のもので、以下の①から⑥について数値やグラフを用いた具体的な所見及び評価が含まれているものとします。
①手術記録を含む臨床経過
②視機能の安定
③視力の日内変動（同日の朝昼晩３回以上の測定結果）
④コントラスト感度（明所・暗所）
⑤グレアテスト
⑥角膜形状解析
しかし実態としてどうなっているかはやはり分からないので、ささんのいう通り、航大に直接確認してみるのがいいと思います。そこで過去にレーシックを受けていて合格した人がいて、その人が航空会社に就職できたのかの情報を得ることも可能かもしれません。そうなると嬉しいニュースになりますね。
以上、あまり参考にならなくて申し訳ないですが、まずは基準内のメガネで最低の基準をクリアできるのかどうか。次に航空大に確認というのがいいんじゃないかと思います。
もし聞いてみて結果がわかったら教えてください。