管理人

この仕事ほど継続的な努力が必要な仕事はないと思う。長い休みをとってパーッと遊ぶなんてことはほとんど不可能に近い。技術も、知識も、健康も退職までずっと維持していかなければならないからだ。

パイロットの訓練っていうのは終わりが ...

世の中にはいろんな飛行機がある。その飛行機ごとに操縦に特性があるのでそれについてここでは触れたい。

もともと、『航空機』っていうカテゴリーがあって、そこには飛行機、飛行船、セリコプターなどが入る。

その中の『飛 ...

どんな時でも冗談のひとつでも吐ける人はかっこいい。

でもなんでパイロットにユーモアが必要なのか？
それは、余裕のある人にみえるからだ。パイロットに限った話じゃないな。

例えば、気になる採用面接。

このパイロット養成道場もこの記事で一段落をつけようと思う。
その最後の記事にふさわしきは、『安全』だよな。

安全って何かってのは以前にも述べたと思う。
安心と安全の違い

でもここは君がパイロット ...

*2011年の記事です。2021年現在ではコロナの影響は別にして、非常に健全な会社になっていると思います。

ここではＪＡＬが何故潰れたのか、論理的に検証してみよう。『マスコミはこう言ってます』とか、そんなナンセンスなことは ...

パイロットの世界では、『反省はエンジンを止めてから』が鉄則だ。

何度もいってるけど、人間は空を飛べるようにはできていない。
だから、身体中の感覚と知識と経験をフル活用して飛行機を操縦してる。

例えば君が ...

基本3舵の最後、ラダーについて説明しよう。
ラダーは垂直尾翼の後縁についていて、左右に動く。
また、コントロールはコックピット内のフットペダルを使う。車ではアクセルの位置についてるんだ。右と左と。

ここではJALが経営破綻に陥った原因を、もう少し深く考察してみる。
ここでもやはり全日空と日本航空の比較をしてみる。

両者のバランスシート（貸借対照表）を2003年のもと、2008年のもので比べてみる。
細 ...

この記事ではＡＮＡとＪＡＬの旅客数と売り上げの比較を行い、表題の結論へと向かう。
まずは国際線の比較を行う。

2005年から2008年の間はJALに乗っていた旅客がANAに流れたようにも見える。2008年から200 ...

船舶の世界では有名な話だと思う。船が沈む時、船長は一番最後に船を降りなければならない。

少し法律の話をしよう。

刑法第37条にこうある。
『自己又は他人の生命、身体、自由若しくは財産に対する現在の危難を ...